25 февраля. Березинская водная система

В 1797 году был утвержден проект Березинской водной системы.

Этот водный путь, связывающий Березину с рекой Уллой (приток Западной Двины), проектировалась в XVIII веке (еще в составе Речи Посполитой) и был построен в 1797–1805 годах (уже после присоединения к Российской империи). Действовал до начала XX

Указом от 25 февраля 1797 года император Павел I действительному тайному советнику Сиверсу, как «главному директору и распорядителю работ», предписывалось «устроить водяное сообщение» между реками Днепром и Западной Двиной. На производство гидротехнических сооружений и рытье каналов выделялось 329 387 рублей.

Шлюз в районе Лепеля.

Государственному казначею, тайному советнику Васильеву, поручалось из этой суммы в распоряжение Сиверса ежегодно отпускать по 80 000 рублей, начав с 1797 года, и продолжать финансирование в последующих 1798 и 1799 годах. 

Созданный Сиверсом «водяной путь» между Днепром и Западной Двиной назвали «системою Березинского канала».

Березинская водная система шла таким маршрутом: по реке Березине от местечка Броды, Сергучскому каналу (3 шлюза), реке Сергуч (Бузянка), по озерам Манец и Плавно (соединены каналом длиной 4 км), Березинскому каналу (4 шлюза), озеру Береща, реке Береще, Веребскому каналу (2 шлюза), реке Эссе, Первому Лепельскому каналу (2 шлюза), Лепельскому озеру, Второму Лепельскому каналу (1 шлюз), реке Улле, Чашникскому каналу (2 шлюза), вновь по реке Улле и реке Западная Двина.

Создание Березинской водной системы – огромная по тем временам работа, потребовавшая расширения и спрямления берегов рек, прокладки 6 каналов, возведения 14 шлюзов и 6 плотин. Если учесть отсутствие экскаваторов и другой техники, то можно представить, сколько ручного труда потребовалось для этого строительства.

Создание Березинской водной системы способствовало развитию небольших городов и местечек северных и северо-восточных территорий Беларуси. Например, в Лепеле располагалась администрация Березинской водной системы, здесь же были сооружены важнейшие для всего «водяного пути» шлюзы и каналы. 

Шлюзовый мост в Лепеле.

По воде вывозили сельхозпродукцию и сырье, а также лес из Могилевской и Минской губерний к Рижскому порту. С 1805 до 1817 года по Березинской системе ходили и суда: барки, полубарки, байдаки и лодки, нагруженные хлебом, солью, крупой и пр.

Во время Великой Отечественной войны шлюзы были взорваны, и каналы окончательно пришли в упадок. 

В настоящее время некогда оживленная водная трасса полностью утратила свое хозяйственное значение, и используется туристами для сплавов.